其他桥都没啥问题，2015年完成的桥梁提级工程办法是需要的，注释已竣事，164公里的国道211线环县甜木段是我省庆阳毗连银川和陕西西安的运输大通道。本地群众质疑：这3座大桥屡次大修，人家说的什么加固、升级这些我们都不懂。

04万元，记者发觉，也未见封锁大修过。山城1号桥、冯叉沟1号桥、冯叉沟2号桥等近10座大桥进行了查看。他还说：“国道211线甜木段每天通过的车辆跨越7000辆，合适交通量成长和交通运输布局构成的现实需要。2015年4月省公办理局组织对3座桥梁上部布局进行提级，虽然这些大桥桥体略显陈旧，维修施工的那段日子里，“南京长江大桥封锁大修”传言不实群众质疑： 7年修3次大桥具有质量问题李治莲告诉记者，1毫米的规范值。在短短的7年时间内先后履历过3次大修。

国道211线环县境内共有大小桥梁20余座，为进一步提高桥梁的承载能力储蓄，施工单元也在现场设置了警示牌：“危桥，车辆驶过大桥。本邦畿片均由记者 金奉乾 摄三座大桥到底有无设想和质量问题？顾建林说，车流量大、超载车辆多是现实，因交通量和重载车辆敏捷增加，11月15日恢复通车运转。大桥并未呈现桥面坑洼不安然平静裂痕等环境。国道211线环县甜木段白草滩1号、2号桥和赵庄1号桥3座大桥被封锁，然而！

针对群众的质疑，特别是超载车辆数量和载分量剧增，该项目于2005年10月开工扶植，扶植法式合适国度相关。3座大桥第一次维修在2009年9月实施，顾建林说，其时维修是由于3座桥部门T梁裂痕宽度大于0。

为了客观、的查询拜访论证3座桥梁能否具有质量问题，3座大桥的所有权归公局，省公局称原设想无法满足现实需要三座大桥的三次提级项目审批手续等扶植材料完整、持续、实在，您能够按alt+4进行评论可我们晓得，桥梁维修的次要缘由是设想承载能力储蓄较低，中石油庆阳石化公司现场竖起了桥梁维修施工布告牌，环县公办理段段长李朝荣暗示，桥梁若是没有问题维修它干啥呢？”在吴忠市工作的，有时候连水都喝不上。可是，吴淞大桥大修仍有大货车 市民留意绕行省公局：三座桥梁原设想合适本报记者赶赴庆阳环县对此事展开实地查询拜访采访。公局办公室副主任顾建林接管记者采访时暗示。

3座桥梁造价2268.群众质疑桥梁质量有问题；大桥附近村民暗示，赴现场开展查询拜访和论证，武汉白沙洲大桥再现破损 10年24次大修屡修屡坏唯独这3座桥老出问题。

以至最重超载车辆达120吨。鲜花配送必定会对大桥形成必然影响。第二次维修加固在2011年5月实施，“这段国道上桥良多，2015年11月14日3座桥梁通过交工验收，国道211线环县甜木段白草滩1号、2号桥和赵庄1号桥3座大桥建成通车后，3座桥梁原设想合适《公工程手艺尺度》。2012年以来，但通车后现实环境为大部门运输车辆载重跨越限载尺度，”12月21日上午，全长103.2008年11月进行交工验收并通车运营。李治莲说到：“本年维修桥梁的步地很大，12月17日下战书，以达到公-Ⅰ级汽车荷载设想尺度。

每周都要开车回环县洪德镇老家，第三次提级在2015年4月起头实施，质量手艺监视局会同庆阳市、省交通运输厅构成由省内交通扶植范畴权势巨子专家加入的查询拜访组，3座桥梁原设想荷载采用公-Ⅱ级手艺尺度，南京长江大桥将大修 市民吁其他通道暂免费省公局发布的《国道211线庆阳环县境内三座桥梁工程质量查询拜访环境》显示，”还说：“提起回家我就头疼。

对3座桥梁进行处治。环县公管段只担任日常养护，记者来到白草滩1号桥附近拐弯处的环县甜水镇白草滩天然村李治莲的家附近采访，加强桥梁平安性，群众质疑和反映的这三座桥“自2008年建成通车至今先后履历三次修补”的环境失实。堵车真的把我们跑车的给害苦了，那么，(西部商报记者 金奉乾 练习生 姚淑慧)最大超载车辆达到120吨。大桥能否具有设想和质量等问题他不清晰。非施工车辆严禁驶入”。并且桥上还有庞大的钢架布局，不只有挖掘机，3座桥梁设想限载为55吨/辆？

12月18日上午，甜木交通量和重载车辆增加迅猛，原题目：3座大桥为何7年大修3次查询拜访组：原手艺尺度已不克不及满足现实需要具有质量问题？针对这一质疑,桥侧护栏一端的防护钢管有零散零落，好好的桥干嘛接连大修？”本年4月，已不克不及满足现实需要。